作業実績

およそ20万キロ手前の走行距離ですが、大事にお乗りいただいているトゥデイのショックアブソーバー交換での入庫です。



専用工具でスプリングを圧縮して分解していきます。



左側が取り外したショックです。正常であればロッドを押し込んでも戻ってくるのですが、完全に機能を失っております。
この部品の中にはオイルが入っていて、簡単に言うとスプリングが伸びたり縮んだりする力を和らげる機能を果たしています。したがってショックが抜けてしまうと乗り心地に影響があります。
今回は純正ショックでも定評のあるカヤバ製のnewSRに交換します。



交換にあたり、アッパーマウントやブッシュ類も新品に交換させていただきました。残念ながらリアのみ製造廃止であり調達できなかった部品が何点かありました。年数の経過したお車はこのあたりに注意が必要です。



交換にあたり、アッパーマウントやブッシュ類も新品に交換させていただきました。残念ながらリアのみ製造廃止であり調達できなかった部品が何点かありました。年数の経過したお車はこのあたりに注意が必要です。